電動アシストMTB(BENELLI TAGETE)で、
森や林などの山道を走るトレイルライドの記録

facebook内にグループ作ってます。ご参加をお待ち致します
https://www.facebook.com/groups/TrailRide.jp/

DSC04499
つら~と、逆時計周回。この時期は徒歩で大観峠展望台を目指す人が多い。ということで、大観峠展望台はスルー。久しぶりに古僧都山道の方に下ってみたけど、ここは落ち葉は、ほとんど放置状態。まぁ、倒木や竹が倒れかかってないのが多少は幸いですがね。清水山の三重塔付近、女山の展望台付近は紅葉はまだです。たぶん、来週あたりと思います。
Screenshot_20181116-175212

DSC04417
こ~んな、石ゴロゴロの激坂があったり、落ち葉の道あったり、林の中を走る道だったりと、今回も楽しませていただきました。全工程15.4KM。集合ポイントが数カ所設けられていたので、3時間12分かかりました。石ゴロゴロは毎回ですが手こずります。今回は一度も転けずに走れました。写真をスライドショーにしました。企画された関係者の方々に感謝致します。



DSC04363
孫三名を、グリーンピア八女内を引き回し。
今回は、カミサンにトラックで来てもらって、キツイ上りだけは、トラックで移動でした。それでも、山の中は、上ったり下ったり。滑って泣き出されたり。しかし、こういう時こそ、姉妹の個性がでますねぇ~。

DSC04367
休憩場所で一息したり

DSC04374
イチョウを取って帰ったり。

私、全工程、電動アシストMTB(E-BIKE)でした(^_^)
Snap_090

動画は7分近くありますが、秋満喫のサイクリングでした。

チェーンがペダル側に頻繁に落ちるようになり、その度に六角レンチでペダルカバーを緩め、チェーンを掛け戻し、また、六角レンチで締める。先日は3KMのほどの山の中で4回も落ち、六角レンチの使い過ぎで手首を痛めてしまいました。それで、なんとか落ちなくする方法はないかと調べてましたら、チェーン脱落防止なるものを見つけました。

しかし、輸入代理店にも調べてもらいましたが、TAGETE27.5(2017)Sに取り付けものはない、ということでガッカリ。チェーンが落ちにくいナローワイドというものがあることは教えてもらいましたが、MTBベテランに聞いたら、これでも落ちることがあるということで、う~~ん、でした。

それなら、チェーン脱落防止を自作した方がいないかと調べてみましたが、電動アシストMTB(E-BIKE)はモーターがあるので、いずれも応用できないことも分かった。

じゃ~~、作るしかない!!

一晩発起です。昨晩、データを作り、今朝一作目完成。
それをふまえて位置関係を整え、昼に二作目完成。

PLA密度が10%で、チェーンが激しく当たれば、運良く壊れる構造に(^_^)
隙間は外れた時に、すぐはめられる程度にしました。
DSC04336

DSC04338

テストしました。激坂を上ったり、回転数を上げた時点で、ギアチェンジしたりと、結構、ムチャクチャにしたところ、自作のチェーン脱落防止にチェーンが当たった跡があったので効いていることが確認できました。また、壊れていませんでした。しばらくこれを使って様子をみてみます。
DSC04342

DSC04476
位置ですが、上の写真が、ロー側です(最上段)

下の写真が、トップ側(最下段)
DSC04478

データ公開しました。取り付けは、もちろん自己責任で。
なお、原作者のクレジット(氏名、作品タイトルなど)を表示し、かつ非営利目的であることを主な条件に、改変したり再配布したりすることができるCCライセンス、です。
公開場所→ここから
Snap_093

DSC04274
うきは・つづら棚田トレイルライドに参加してきました。総勢20名程度、電動アシストMTBは、私だけでした。

スタート地点まで、勾配10度を25分程度上り。スタッフで健脚の方、2名でヒルクライム。他の方は。そこまで、車に積んで移動。

そこから、30分程度トレイルらしいトレイルを走りました。しかし、最初が難関、勾配20度、ゴロコロの石ありの上り坂で100Mほど。さすがに誰も乗ったまま上り切れない。私も挑戦しましたがムリでした。ここは、全員、押して上る。

そこを上りきったあとは、上り下りはありましたが、わたしには、さほど辛いところはありませんでした。ただ、チェーンがベダル側に落ちること4回。置いて行かれそうになりました。トレイル抜けて舗装道に入ってからは、TOPギアにせず中間ほどにしたら落ちることはありませんでした。

スタート地点のつづら棚田山荘まで、あと2.5km地点から、また、勾配10度となるので、車で移動組と、そのまま上る組と半々程度に分かれました。ここは以前、その地点から走ったこともあって、遠慮せず、ぶっちぎりで山荘まで。こういうところは、電動アシストMTBはめっちゃ強い。

DSC04294
スタート地点の、つづら山荘で、バイキング形式で昼食。

昼食後、さらに走るということでしたが、チェーントラブルもあって迷惑かけそうでもありましたが、明日に体力温存で、ここでリタイアしてきました。お天気もよく、秋を満喫できました。草刈りまでしてルートを確保していただいた関係者の方々に感謝致します。
DSC04297

DSC04221
グリーンピア八女を周回。

DSC04230
抜けるような青い空。

DSC04236
山中渓谷は、写真写りはいいようです。

DSC04251

DSC04226
予定コース。久しぶりに行き止まり~~~。お陰で、遠回りに(^^;)
134140071

DSC04020
電動アシスト【Fatbike】で、清水山でも、ガンバッテ回ってみるかで、いつもの女山の麓の駐車場からスタート。最初の坂は勾配8%程度あるが、300mほどで踏む力が足りずモーターストップ。ギアをみたら、最上段と思ってましたが中段にあった。重いハズです。

車まで戻って調整しましたが、うまくできない。しかたなく自宅に帰る。メンテナンス方法をYouTubeを参考にしましたが、ネジの位置が違うので、1時間半、四苦八苦して、上段から下段までスムースに移動することに成功。理屈が分かってないので奇跡的(^^;)

さて、また。先ほどのスタート時点に。ここまで車で20分程度。今度は段切り替えが最上段になるので楽々と思いきや、結構重かった。なんとか、最初の坂は上りきった。このFatbikeは、アシストを強めると少し加速する。速度を落としてもアシストも強くはならない。

なんとか、女山の展望台の所(ずっと上り約2km)まで行きましたが、重い重い、ちょっと立ちこぎでした。太もももパンパンに。足首も膝も痛くなってきて、本日はここまでで~~で、Uターンして下りでした。バッテリーは満充電してたのに残りは10%に。国内法非適合品と知らないで買ったのですが、ひどいもんです。

Snap_028


Snap_024
昨日、TAGETEでビーチを走った際、結構、砂地に深くはまったりしていたので、それで曲げたのか、エンド金具(赤い丸の所)が、外側に曲がって、段切り替えがうまくできなくなった。

FB仲間が教えてくれましたが、このパーツは、リアディレイラーが壊れにくくする為にアルミでできていて、曲がり易くなっているそうです。急ぎ、プロショップに持ち込みましたが、曲がっているのを戻す時に折れてしまうことが多いということで、交換した方がいいとのこと。でも、そのパーツは取り寄せになるということ。本日はTAGETEはお休みとなった。

DSC03971
唐津は虹の松原の海岸を、TAGETE27.5(2017)Sで走った。以前走ったFatbikeとはタイヤ幅が半分で、砂地にめり込んでアカンでした。

DSC03972
誰かが作ったと思われる、抽象的な造形。構図からして赤い球が決め手と思った(^_^)

DSC03976
佐賀県の調査の風速計。毎日ボックスは回収はしてないと思うな~。この機材だけで、20万円かな~です。持って行かれないこと祈る、です。

DSC03982
夏の台風のがれきが、まだ、所々に集められてました。

DSC03985
松原の中を、松葉ホウキで掃かれたようで、ホウキ目が残っているところも。
ビューティフルでした。

DSC03995
歩いてできた道があるので、それづたいに走るが、木の根っ子で凸でてたり、枯れた太めの枝が散らばっていたり、松と松の間が狭かったりで、一瞬でも気を抜けるようなところはありません。面白い(^_^)

DSC04002
気温21℃、湿度53%。汗もかかず快適でした。

↑このページのトップヘ