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プラグの方、曲がってたし、先端も半割れ。どうやら、今回のバッテリーのジャックの壊れは、車に積んだままプラグを挿して充電しているので、挿したまま自転車を降ろした際、プラグが刺さったままになっていて、それで、プラグがバッテリー内部のジャックを壊し、充電できなくなったということでした。

こちらも交換しようと電圧を測ったら、ドッドッドとパルスになっていて電圧が正しくでない。それで、FB仲間のTAGETEユーザーに同じか尋ねたら、同じということで、パルス充電の方がバッテリーに負荷がかからない仕組みなっているようで、純正充電器の値段が高いのに納得でした。

プラグを交換し充電も無事でき、走行も異常なし。
これでバッテリー問題はすべて解決しました。
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